ميزات الأداء
1. ارتفاع الرفع يصل إلى 180 مترًا؛
2. قدرة نقل تتجاوز 1800 متر مكعب/ساعة؛
3. درجة حرارة المواد تصل إلى 130 درجة مئوية؛
4. تضمن القواديس المتباعدة بشكل وثيق استخراج المواد وتفريغها بشكل مستمر؛
5. مجهزة بنظام مضاد للانزلاق (مفتاح الانزلاق) وكشف انسداد المواد (مقياس المستوى)؛
6. تصميم مركزي تلقائي لبراميل الرأس والذيل؛
7. طلاء مطاطي للأسطوانة المنقسمة متاح لسهولة الاستبدال؛
8. جهاز موازنة الذيل الأوتوماتيكي للشد التلقائي؛
9. موصل حزام من سبائك الألومنيوم الصلبة لتحقيق الموثوقية والاستقرار وخفة الوزن؛

المكونات الهيكلية
تتكون هذه السلسلة من المصاعد من وحدة القيادة، ووحدة الرأس، والمنصة وحاجز الحماية، والمبيت المتوسط، ومبيت الصيانة، والإطار الفولاذي لقناة التوصيل، ولوحة التوصيل، والقادوس، والحزام، والموصل، ووحدة الذيل، ومقياس المستوى، وآلية الانزلاق. انظر الرسم التخطيطي.

1. وحدة القيادة
يتكون هذا القسم من المحرك، والوصلة الهيدروليكية (الوصلة المرنة)، والمخفض، والمحرك المساعد، والهيكل، والدعم المفصلي. يوفر الاقتران الهيدروليكي (يتم استخدام الاقتران المرن عندما تكون طاقة المحرك أقل من 30 كيلو وات) حماية معينة من التبطين الأولي للمحرك والمخفض. يتم استخدام المحرك المساعد أثناء الصيانة والتشغيل.
2. رأس
يتكون الرأس من الغطاء العلوي، وغطاء الرأس، وتجميع المغزل، ومنفذ جمع الغبار، والمنصة، وحامل الصيانة، والحاجز الواقي. يتم تثبيت المنصة وحامل الصيانة وحاجز الحماية بمسامير أو لحامها في الموقع. يتطلب مقعد محمل مجموعة المغزل ضبطًا دقيقًا أثناء التشغيل لتحقيق الموضع المطلوب. بعد التعديل، قم بربط مسامير التعديل.
3. الأقسام القياسية وغير القياسية
الأقسام القياسية وغير القياسية هي العلب الوسيطة الموضحة في الشكل. إنهم يقدمون الدعم والحماية.
4. قسم الصيانة
يتميز قسم الصيانة بوجود باب وصول كبير لتحميل وحدة الجر والقادوس، ويوفر وصولاً مريحًا للصيانة الروتينية والتفتيش. يقع هذا القسم بالقرب من قسم الذيل، فوق قسم الذيل. يتطلب التصميم الهندسي تركيب منصة تفتيش (مكتملة من قبل قسم الهندسة المدنية) على نفس ارتفاع الحافة السفلية لهذا القسم. تتطلب ارتفاعات المعدات التي تتجاوز 40 مترًا قسمين للصيانة لموازنة فرق الضغط بين القناتين.
5. إطار فولاذي للقناة ولوحة التوصيل
يعمل الإطار الفولاذي للقناة ولوحة التوصيل على تثبيت الغلاف المتوسط ثنائي القناة وتعزيز الصلابة الرأسية للآلة.
6. قسم الذيل
يشتمل الوزن الكامل للمصعد على الأسطوانة المحركة، والغلاف، وصندوق موازنة الوزن، ومقياس المستوى، ومستشعر الجريان، ومدخل التغذية، وشفة مدخل التغذية، والتعليق، والمكونات الأخرى.
7. مقياس المستوى
تم تركيب مقياس المستوى في قسم الذيل. يتم قطع فتحات التثبيت مسبقًا عند الشحن ويتم تثبيتها وتصحيح أخطائها في الموقع قبل التشغيل. عندما يصل مستوى المادة في قسم الذيل إلى المستوى المحدد (موضع تركيب مقياس المستوى على الغلاف)، يقوم مقياس المستوى بتوليد إشارة، مما يتسبب في تقليل أو إيقاف تغذية المعدات الموجودة أعلى المصعد (يمكن ضبط ذلك في نظام DCS). وبدلاً من ذلك، يمكن استخدام الإشارة للتحقق من انحراف التغذية والتآكل الشديد في لوحة التفريغ، مما قد يؤدي إلى التسرب أو التدفق العكسي.
8. مستشعر الجريان
يتم تثبيت مستشعر الجريان على الطرفين الأيسر والأيمن لقسمي الرأس والذيل. عندما ينحرف الحزام إلى ما هو أبعد من موضع محدد، يصدر مستشعر الانحراف إشارة. في هذه الحالة، يجب إيقاف تشغيل وحدة التغذية العلوية للمصعد. انتظر حتى يصبح قادوس المصعد فارغًا قبل إيقاف الماكينة. وينبغي التحقق من سبب الانحراف وإجراء أي تعديلات.
9. وحدة الجر والقادوس
تتكون وحدة الجر والقادوس من القادوس والمسامير والحشيات والشريط والمفاصل. يتم تشغيل الحزام والقادوس وبكرة الذيل وثقل الموازنة بواسطة أسطوانة التشغيل، مما يولد توترًا، مما يتسبب في تحرك الحزام والقادوس، مما يحقق النقل الرأسي للمواد. لم يتم تثبيت عمود بكرة الذيل على غلاف الذيل. عندما يتم تمديد وحدة الجر، تسمح قوة التحميل المسبق لعمود بكرة الذيل بالتحرك بحرية لأعلى ولأسفل، مع الحفاظ على توتر ثابت.